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　　两年前，理想汽车凭借一套增程系统开辟市场，把被业内看作“过渡技术”的增程方案转化为热销产品。L系列车型凭借着冰箱、彩电、能加油的务实组合，迅速吸引大量家庭用户达成购车意向。理想汽车也随之成为“新势力”中首家实现年度盈利的车企。

　　增程技术一度成为新能源汽车市场主流趋势，纯电与增程的技术路线选择也成为业内争论焦点。

　　受到市场追捧，增程技术转瞬迅速成为热门赛道。问界、岚图、深蓝等近十家车企纷纷布局并推出相应产品。其中问界几款爆款车型的热卖也为增程技术的成功增添新的案例。

　　情况在今年年中开始出现转变，增程车的销量走向下坡路。乘联会数据显示，2025年6月起，增程式车型的批发占比连续五个月下滑。10月批发销量12.1万辆，同比下降1.9%，零售跌幅更大，达7.7%。

　　更值得注意的是，在“新势力”品牌中，纯电与增程的销量结构发生改变。从2024的49%比51%，变为如今的74%比26%。增程车正在失去它曾牢牢占据的市场主流地位。

　　这一变化并非突如其来。纯电动车的续航、充电便利性和成本结构，在过去几年里迅速改善，逐步压缩了增程车的生存空间。

　　五年前，纯电动车的平均续航还在400公里左右徘徊，如今这一数字已突破500公里，部分主流车型甚至超过700公里。同时，充电桩的数量和功率也在快速提升，节假日高速服务区的“排队充电”现象已有所缓解。电池成本的下降，则进一步削弱了增程车在价格上的相对优势。

　　在中国汽车流通协会专家委员李颜伟看来，增程车销量下滑是市场的自然选择。增程车在日常通勤场景中，绝大多数出行需求均可通过纯电模式满足，城区内数十公里的往返行程几乎完全依赖电力驱动，增程器往往一周都难以启用一次。随着超充站网络密度成倍提升，用户对低频燃油使用场景下的额外成本接受度显著下降。

　　更关键的是，消费者对增程车型的理解也在发生变化。早期，它被视为缓解续航焦虑的理想方案。但实际使用中，多数车主对高速长途行驶的需求频次较低，这使他们逐渐意识到，为增程车的功能冗余付出额外成本并不经济。

　　当纯电动车的使用体验越来越接近传统燃油车，大量基于800V高压平台的新车型，十余分钟即可补充超过50%电量，同时维护成本显著低于增程车型，且购车价格更具市场竞争力，消费者对增程车的依赖自然减弱。

　　更有车主反映，增程车存在电池衰减快、维护成本高、二手残值低等问题。小