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10月8日，根据BP最新能源展望，全球原油需求的增长可能会持续至2030年代中期，然后才会开始缓慢下降。Moneta Markets外汇分析认为，这一预测相比去年的观点明显上调，反映出BP对能源效率提升放缓及电动车增长未能完全抵消石化行业需求增长的考量。BP指出，即便需求下降，原油在未来10至15年内仍将扮演全球能源体系的重要角色。

　　Moneta Markets外汇表示，效率提升速度减缓是未来油市的关键变量。BP认为，自五年前开始，能源效率改进的速度明显放缓，未来年均效率改善率仅能维持在2%，这意味着未来十年全球原油需求可能增加约600万桶/日。考虑到发电技术、风能和太阳能替代化石能源的潜力有限，以及车辆燃油效率提升空间有限，这一趋势短期内难以逆转。

　　从区域需求来看，BP的报告显示，油气需求增长仍将由新兴经济体驱动印度及其他亚洲经济体正逐步成为新增长点。Moneta Markets外汇认为，这一变化将重新塑造全球原油需求格局，投资者应关注亚洲市场的长期消费趋势。

　　BP提出了两个预测情景：一是“当前轨迹”，即维持现有政策和趋势；二是“低于2℃”情景，代表全球政治和企业界采取更积极的脱碳行动。在当前轨迹下，全球原油需求到2050年下降约15%，需求高峰出现在2035年前后；在低于2℃情景下，需求下降幅度可达70%，全球需求降至每日不足3500万桶。Moneta Markets外汇认为，这表明不同政策路径对油市前景的影响巨大，市场波动风险仍然存在。

　　在交通运输领域，电动车（EV）增长将大幅抵消燃油需求。BP预测，到2035年，全球EV数量将在当前轨迹下达到4.8亿辆，低于2℃情景则为5.6亿辆；到2050年，分别增至14亿和21亿辆。Moneta Markets外汇分析认为，运输领域的电气化虽会压制油品需求，但全球航空及经济活动扩张仍将支撑部分油品消费。

　　与此相对，石化行业对原油的需求仍在上升。BP数据显示，石化原料需求从2000年的每日800万桶增加至2023年的超过1400万桶，占全球新增需求约四分之一。Moneta Markets外汇认为，这一趋势意味着即便交通运输需求下降，石化行业仍可能成为油市支撑力量，但十年后增速预计也将放缓，受全球经济增速放缓及塑料需求下降影响。

　　综上，Moneta Markets外汇认为，虽然未来原油需求可能延后高峰至2035年，并在部分领域继续增长，但整体增速放缓及政策、技术变革的不确定性将对油市带来长期挑战。BP也承认，任何单一情景完全实现的可能性微乎其微，这提醒投资者在油市布局时应充分考虑多重情景下的风险与机会。