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中新社北京6月29日电题：“长安的荔枝”，今日如何运输？

中新社记者刘育英

早上五六点钟，广东省茂名市高州市东岸镇东岸村村民李光胜来到位于镇区内良德水库库区的荔枝园采摘“仙进奉”荔枝。“1点钟之前，这些荔枝就打包上路，奔赴四面八方。”李光胜接受中新社记者电话采访表示。

“相比于去年的’荔枝小年’，2025年是荔枝的’大大年’”，李光胜说，他的30多亩荔枝林，今年大概能收8万斤。

目前广东荔枝上市正酣。6月下旬，“三月红”“白糖罂”荔枝已下线，“桂味”荔枝接近尾声，“仙进奉”荔枝已经开摘、上市。广东省农业部门预计，今年全年广东荔枝产量约160万吨。

唐代诗人白居易在《荔枝图序》中写道：“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变”。如今运输荔枝的物流渠道主要有B2B(企业间电子商务)贸易形式和寄递渠道两种，两者都需要解决荔枝保鲜期短、运输损耗高的问题。

今年，各寄递企业仅在茂名荔枝主产区就设置荔枝收寄服务点超过2600个，延伸到田头、果园等农村一线的超过900个。寄递渠道主要承载的是电商平台、农户直发等，对时限要求更高。

据广东省邮政管理局统计，在荔枝寄递量方面，顺丰份额约占54%，京东约占41%，邮政约占5%。

运输之前，荔枝需经过预处理。如顺丰联手当地政府打造果蔬预处理中心，实现荔枝鲜果修剪杂枝、自动分拣、预冷降温等环节的标准化作业，通过包装锁鲜将荔枝保鲜期延长至72小时。

在运输方式上，寄递企业整合了全货机、高铁、冷链车等多种运输方式。

邮政企业在高州、电白等荔枝主产区新增1个大型集散中心，设置荔枝临时揽收点超1200个，构建高效陆运冷链物流网专线护航荔枝寄运，按需增加集散航空专线，荔枝销售旺季期间每天增投15吨运能。

京东物流开通“深圳-武汉-西安”荔枝全货机航线，增投40条以上冷链线路，投入192条散航线路，日均运能600吨以上，推出了“产地预冷+全程温控+多式联运”全链路物流升级方案。

顺丰在荔枝主产区投入无人机、无人车、冷链车等运力资源，并通过“低空+陆运+云端”三位一体的智能物流体系保障荔枝运输质量。在湛江吴川国际机场投入2台专机，实现荔枝寄递从广东始发188个主要流向城市，48小时内送达。