《坦克世界》比中坦能跑，比坦歼能炸！让许多车长爱不释手的“跑跑蜂”

《坦克世界》中的“野生蜜蜂”

大家好，《坦克世界》球员。据说D系列是一个“动物园”，并且有大量以动物命名的坦克，但实际上也可以说是“昆虫记录”，因为也有许多以昆虫命名的坦克！其中之一是称为“野生蜜蜂”的自行炮兵。它曾经以相当出色的机动性为“ Paopao Bee”昵称为“ Paopao Bee”，并成为游戏中非常著名的D系列坦克。这种“ Paopau Bee”的设计也很特别。

在大炮上添加机箱

基于洛林37L运输车辆的150毫米口径自propelled Cannon

自行炮兵生于第一次世界大战期间，旨在改善炮兵的可操作性，尤其是炮兵，但直到第二次世界大战之前才发生广泛的发展。在1942年的这个时候，所有部队都意识到了自行炮兵的重要性。德国军队首先想到了自行有105毫米枪，并将其安装在炮塔中，这与坦克没有什么不同。直到阿尔弗雷德·贝克尔（Alfred Becker）使用占领的底盘创建了一系列自行炮兵，这表明前往德国人——的新路线，他在洛林37L汽车上安装了更大的150mm口径重型火炮。

在工厂组装的“野生蜜蜂”底盘

但是洛林37L是从法国抓住的底盘，改编规格和维护后都是问题。因此，德国人开始设计自己的自行炮兵。 1942年4月，负责炮兵的陆军武器局第四部门提出了对自行炮兵的发展的看法。德国人认为他们需要高度流动性，以便他们可以完全陪同坦克部队并迅速进入战斗。这项工作委托给了最有经验的自行炮兵开发商阿尔卡特尔（Alcatel）。该公司已经有与贝克尔合作的经验，贝克尔影响了“野生蜜蜂”底盘的概念设计。

为“犀牛”和“野生蜜蜂”准备的III/IV底盘

阿尔卡特（Alcatel）认为，新的自行炮兵的发动机应安排在中间，以便可以将战斗室安排在车身后部，以放置炮兵，弹药和人员。但是，这种布局实际上并不理想，因为一旦需要维护和维修，就必须卸下一半的汽车（发动机安装在加农炮安装下）。阿尔卡特（Alcatel）开发了一个新的底盘，该机箱的设计是指iv储罐的主体，但宽10厘米。步行机构和发动机也从坦克IV中取走，而变速箱，主还原和转向则取自坦克III。

已经安装了大炮但没有安装战斗室的“野生蜜蜂”

第一个“野生蜜蜂”原型于1943年底完成，整个车辆以22吨的控制进行了控制。尽管仍然存在一些问题，但内部设计可以说是好的。可以说，在当时的条件下，Alkete是完美的，但是不同的是，“野生蜜蜂”的机组人员配置与坦克的船员有点相似。它甚至配备了通讯士兵，他的位置相对较差，而且还没有观察设备。

正在举起大炮的“野生蜜蜂”

“野生蜜蜂”战斗室的宽度设计为底盘，该机箱使战斗室可容纳四名枪支船员（枪手，指挥官和两个装载机）。这辆车还可以携带18发贝壳和发射药物，但是考虑到大炮的火速率，野生蜜蜂将在4-5分钟内散布壳，这给了弹药运输车辆的设计。弹药运输车实际上是一种“野生蜜蜂”，可去除大炮，并用钢板密封安装位置。如有必要，可以安装大炮，然后转换回可用于战斗的“野生蜜蜂”。

“野生蜜蜂”放置备用弹药

当时，“野生蜜蜂”使用的150mm口径SFH 18大炮是德国标准炮兵。高爆炸性炸弹弹头重43.52公斤，战斗射击速度约为每分钟4发。 “野生蜜蜂”的战场没有天花板。尽管夏季通风和观察非常方便，但它不利于多雨，下雪和极度寒冷的天气，这使得在寒冷的东部线上难以忍受。一些“野生蜜蜂”的早期型号配备了铁丝网顶盖，以防止手榴弹被扔进汽车。

全新的“野蜜蜂”

计划于1945年6月交付最后一批“野蜜蜂”，然后计划较低的生产成本的“黄色野生蜜蜂”，这意味着150枪被“黄蜂”的105枪型代替。但是，“野生蜜蜂”在1945年3月停止了生产，因为工厂生产线被盟友炸毁。作为紧急措施，一些弹药运输车辆被转换为自行炮兵，因此“野生蜜蜂”的最终总产量是未知的，可能在705至715辆之间。

罕见的“黄色野生蜜蜂”残骸

有趣的是，苏联红军也使用了“野蜜蜂”，红军拥有2个被俘虏的“野蜜蜂”的第366自私人炮兵团。更令人惊讶的是，战争的结束并没有使“野蜜蜂”的生命结束。 ——至少在1967年，五只野蜜蜂在叙利亚军队中服役，法国人以武器销售出售给叙利亚。 “ Paopau Bee”的原型可以说是悲惨的命运。