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　　美国最大铁路工会领导人警告称，若联合太平洋（Union Pacific）与诺福克南方（Norfolk Southern）拟议合并中未能满足劳工诉求，可能引发交通系统“崩溃”。

　　上周公布的这笔交易将成为铁路史上最大并购案，通过整合联合太平洋在美国西部的优势与诺福克主要覆盖东部的网络，打造全美首个横贯东西的货运铁路运营商。

　　SMART运输工会（SMART-TD）已声明将提请政府阻止交易，其中联合太平洋的安全记录是其核心关切。

　　SMART-TD主席杰里米·弗格森向媒体表示：“管理层从一开始就将劳工排除在谈判桌外，犯下了极其严重的错误。他们需要我们的意见。我们的成员——无论是调度长、列车长、工程师还是场站领班——都是专业人士。我们深谙货运运作之道，是唯一能安全高效完成运输的专家群体。若想合并首日就能顺利运作，他们必须听取我们的声音。没有我们的参与，我们非常担心他们会重蹈覆辙导致系统瘫痪。”

　　该工会代表约12.5万名在职及退休铁路、巴士和公共交通工人，其所属的SMART工会总代表人数超过20万。

　　弗格森以铁路行业历史并购为例说明其担忧，如1997年CSX与诺福克南方收购分割康雷尔铁路，以及同期联合太平洋收购南太平洋铁路的交易。

　　“合并首日就出现了大规模系统瘫痪，”弗格森谈及联合太平洋收购南太平洋时表示，“伯灵顿北方与圣塔菲合并时我们也目睹类似情况。”他补充道，这里指的是最终被巴菲特伯克希尔哈撒韦收购合并为BNSF铁路的两家公司。