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一分钟了解!蜜瓜大厅/九尾大厅房卡在哪里可以买!其实有房卡(详细教程)

文章来源:互联网会员:kaka01发布时间:2025-10-10 02:19:33

一分钟了解!蜜瓜大厅/九尾大厅房卡在哪里可以买!其实有房卡(详细教程)

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2、在商城页面中选择房卡选项。

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专题:聚焦2025年第二季度美股财报

  达美航空 CEO 埃德?巴斯蒂安(Ed Bastian)表示,得益于高端旅客与商务旅客推动业绩增长,该航空公司有望迎来有史以来表现最佳的第四季度。

  达美航空公司(Delta Air Lines,股票代码 DAL)于周四上午公布了强劲的第三季度业绩。该公司表示,业务基本面的改善预计将持续到今年年底。

  达美航空股价在早盘交易中上涨逾 7%,带动其他航空公司股价走高。联合航空(UAL)、美国航空(AAL)和捷蓝航空(JBLU)的股价均上涨超过 2%。

  彭博社的共识预测,达美航空本季度调整后营收为 151.97 亿美元,高于预期的 150.8 亿美元,同比增长 4.1%;调整后每股收益(EPS)为 1.71 美元,高于预期的 1.56 美元;调整后运营收入为 17 亿美元,运营利润率为 11.2%,较去年同期下降 1.7 个百分点。

  达美航空 CEO 埃德?巴斯蒂安在接受雅虎财经采访时表示:“大家可能还记得,今年早些时候,地缘政治事件、关税政策宣布等因素给航空业带来了挑战,这些都对整体消费者信心产生了一定负面影响 —— 我们的营收开始放缓,尤其是企业客户营收。但我很高兴地告诉大家,第三季度情况已迅速回升,我们正朝着今年预期的目标稳步前进。”

  巴斯蒂安表示,营收前景的 “显著改善” 促使达美航空将全年调整后每股收益预期上调至约 6 美元,处于此前指引区间(5.25-6.25 美元)的上限,且高于分析师预期的 5.80 美元。在第二季度,达美航空称初步贸易协议带来了关税确定性,随后恢复了业绩指引,此次则进一步上调预期。

  达美航空还将全年自由现金流预期维持在 35 亿至 40 亿美元(此前预期为 30 亿至 40 亿美元),符合公司长期目标。

  对于第四季度,达美航空预计运营利润率为 10.5% 至 12%,调整后每股收益为 1.60 至 1.90 美元,营收同比增长 2% 至 4%。

  巴斯蒂安说:“我们预计第四季度将实现与第三季度相当的增长,有望创下公司第四季度历史最佳盈利水平。”

  达美航空的内部运营指标也在改善。备受关注的 “每可用座位里程总调整收入”(TRASM,衡量航空公司营收效率的核心指标)为 0.19 美元,同比增长 0.3%。不过达美航空也指出,第三季度的业绩改善一定程度上源于去年同期的基数较低 —— 去年此时,克劳馥(CrowdStrike)系统故障曾对公司运营造成冲击。

  国内营收(同比增长 5%)和企业客户销售额(同比增长 8%)是本季度的另外两大亮点。企业客户调查显示,90% 的公司预计 2026 年差旅量将增加或保持稳定,较去年同期有所改善。

  “就企业客户而言,我认为信心已经恢复,” 巴斯蒂安强调,美国与多个贸易伙伴签署了更多贸易协议,这对市场信心起到了提振作用。

  达美的高端业务和会员业务表现尤为突出。高端业务(包括 “舒适 +” 舱位和 “达美一号” 舱位的旅客)同比增长 9%,“飞凡里程”(SkyMiles)会员计划带来的会员收入也增长 9%。值得注意的是,本季度美国运通卡相关报酬收入达到 20 亿美元,同比增长 12%,联名信用卡消费额实现两位数增长。

  巴斯蒂安认为,高端业务是达美航空区别于竞争对手的关键,也是公司整体业务向好的核心原因。

  肯尼迪国际机场(JFK)的 “达美一号” 头等舱休息室(图片来源:达美航空)?@杰森?杜威 2024

  他表示:“我们的客群以高端消费者为主,他们经济实力雄厚,有出行的能力和意愿。”

  巴斯蒂安补充称,高端市场 9% 的增长并未超出他的预期 —— 自疫情结束后的几年里,这一领域就一直保持着这样的增长趋势。

  尽管美国政府停摆对空中交通管制人员造成了影响,但巴斯蒂安对此仍保持一定乐观态度。本周,纳什维尔国际机场因管制人员短缺出现严重延误,伯班克机场甚至在数小时内完全没有管制人员在岗,不得不依靠圣地亚哥的管制机构为航班重新规划航线。

  巴斯蒂安说:“目前来看这还不是问题。我可以给大家提供几个数据:10 月第一周,我们完成了 99.99% 的航班计划,也就是说达美航空在 10 月第一周几乎没有取消任何航班;而且在全系统范围内,这些航班的平均准点率达到 90%。”

  但他也警告,政府停摆问题需要尽快解决,不宜拖延。

  “如果这种情况持续下去 —— 我是说超过下周 —— 可能会成为我们所有人都需要重点关注的问题。” 他说。

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