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现场直击：3小时攻坚，首件墩柱成型

“混凝土浇筑速率保持稳定，振捣到位！”“钢筋保护层厚度复核完成！”施工现场，工程师手持对讲机沉着指挥，工人各司其职，混凝土搅拌车与吊车高效协同，一幅紧张有序的施工画卷徐徐展开。

此次浇筑的首件墩柱为滨海高架桥10#-2墩柱，设计高度6.04米，直径1.6米，采用C40海工混凝土，方量12立方米。作为大桥的“脊梁”，墩柱的施工质量直接关系到整个工程的结构安全与使用寿命。

为确保首件浇筑圆满成功，中建七局项目管理团队提前制定施工方案，组织详细的技术交底和安全培训，安排专职安全员现场监督。从钢筋笼定位、模板安装到混凝土浇筑、养护，各工序均严格执行"三检制"，历时3小时顺利完成浇筑。

示范引领：为海上架梁铺平道路

滨海互通区域桥梁是海上架梁的提梁作业面及架梁通道，其施工进度直接关系到整体桥梁上部结构的推进节奏。首件墩柱的成功浇筑，不仅为后续墩柱施工树立了标准，更为海上桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。

在此次首件施工中，项目党员突击队主动请战、迎难而上，承担关键工序任务，在复杂施工条件下充分展现“关键时刻站得出、顶得上”的先锋模范作用。突击队成员解决了钢筋笼定位和模板安装中的技术难题，在钢筋定位、模板加固、混凝土振捣等环节精准操作、协同配合，确保施工质量一次成优。项目党支部还组织各类慰问活动，慰问一线作业工人，全力保障项目建设稳步推进；结合传统节日开展文体活动，增强团队凝聚力，激发全体建设者的奋斗热情，为打造“品质工程”“平安工程”注入强劲的“红色动力”。

“首件制是工程质量管控的‘试金石’。”项目负责人郭振辉表示，“通过首件施工，我们明确了各工序的技术参数、人员配置和时间节点，后续240余根墩柱将严格按照标准保质保量有序推进，确保每一根都成为精品工程。”

未来可期：这座桥，将改写长海县“出行史”

长海大桥是大连“陆岛交通一体化”的重点工程，项目起点位于普兰店区皮口街道，终点连接长海县大长山岛，全长约25公里，总投资超79亿元，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。大桥建成后，将彻底结束长海县“舟楫渡海”的历史，从皮口街道到大长山岛的通行时间将从原来的50分钟缩短至20分钟，不仅极大便利海岛居民出行，更将推动长海县旅游业、渔业与大陆经济深度融合，为海岛发展注入新动能。

目前，长海大桥项目已进入全面施工阶段，后续将陆续开展墩柱、盖梁、上部结构施工。下一步，项目部将认真总结首件施工经验，优化施工方案，继续秉持“品质保障·价值创造”的核心价值观，以更高的标准、更严的要求，安全、优质、高效地推进后续工程建设，力争将长海大桥打造为经得起历史检验的精品工程、民心工程，为大连市乃至辽宁省的高质量发展贡献中建力量。（李鹏、居伟）