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中新网杭州1月7日电(奚金燕)7日，在浙江杭州南收费站，司机摇下车窗，面露难色——手机没电，现金未带。收费员随即扫码，垫付了通行费。这样看似微小的场景，在过去一年里杭州交投集团杭千高速公司发生了1377次。

然而，杭千高速公司为此设立的“兜付兜底”专项资金至今一分未动。1377次垫付，1377次归还，构成了一个“信任闭环”。这组数字背后，是一个关于制度如何呵护善意、社会如何以诚信回响的故事。

制度的“托举”：从一句询问到一个承诺

转变的种子，埋藏于一句下意识地询问。

“您等下还会上高速吗？”2024年底，杭千高速工作人员在查看一段监控录像时，注意到了这句话。录像中，一位收费员为司机垫付10元通行费后，轻声问了这样一句。

“这句话很真实，它无关质疑，而是一种带着期待的信任表达。”杭千高速宣传专班负责人赵愉回忆道。正是这种对人与人之间微妙信任关系的洞察，催生了一个更具支撑力的想法——“如果司机真的忘记归还，公司能不能为员工的善意‘兜底’？”

2025年初，杭千高速公司《杭千高速公司员工暖心关爱实施方案》，明确承诺：员工在工作中因帮助司乘人员而垫付的费用，若对方未予归还，将由公司全额补偿。

这不是一次孤立的决策。此前，该公司已推出服务货车司机“暖心八条”举措。从提供免费生日面、免费理发、特价菜、车辆免费储水、提供盗油险的关怀，到为员工善意“兜底”的保障，其管理逻辑呈现出清晰脉络：从“以管控为主”转向“以服务为主”，从要求规范操作到赋能自发善行。

“机制的核心目的，是消除员工的后顾之忧。”赵愉坦言，希望通过机制设计，让善意的流露更加纯粹、坦然。

诚信的“回声”：1377次温暖地抵达

制度为善意提供了安全释放的空间，而社会的回响则温暖而清晰。

机制运行一年，数据给出了直接答案：全线路25个收费站累计发生垫付1377次，归还率100%，“兜底”资金启用次数为零。

“这个结果，确实比我们预想更为圆满。”杭千高速公司董事长樊金甲表示，公司已准备好为部分未归还的垫付“买单”，但诚信的答卷超出了预期。

数字背后，是一个个具体的面孔与故事。

在杭州建德大店口收费站，收费员胡江伟曾为一位手机故障的司机垫付了费用。令他没想到的是，不久后，这位司机竟冒着大雨专程折返，只为归还20元钱。“他浑身湿透，还连声说不好意思，耽误我时间。那一刻，我觉得所有的信任都值得。”胡