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原标题：数智赋能带动重载铁路提质增效

货运突围看“大秦”(强国建设故事汇·百业千企焕新记)

数据来源：中国铁路太原局集团有限公司

物流是实体经济的“筋络”。

1992年12月21日，中国境内首条重载铁路——大秦铁路全线开通运营。

如今，这条铁路累计货运量突破90亿吨大关，创造了世界单条铁路货运量的新纪录。

征途漫漫，一程接着一程；货运疾驰，巨龙日夜不息。

“大秦”的历史、现在与未来，为我们观察如何给传统基础设施注入“数智”动能，如何带动铁路货运产业提质增效，提供了一个生动、鲜活的行业样本。

从“钢疙瘩”到“智慧探路新标杆”

春节临近，“西煤东运”主通道大秦铁路再次进入电煤保供的繁忙时刻，日均90多趟列车穿梭不息，煤炭日运量超过百万吨。

鼠标轻点，屏幕闪烁。动态检车员刘存柱的目光，迅速扫过一张张被红框精准标记的列车疑似故障部件图片。仅用几分钟，他便完成了一列万吨重载列车的“体检”。

“这在以往是无法想象的。”从事列检工作30年的刘存柱感慨道。就在几年前，他和同事们面对的，是每人每班超过5.8万张需要人工审查的图片，如今有了列车故障智能识别系统，检车效率提升了近5倍。

改革开放初期，经济起飞遭遇能源瓶颈，为了破解山西煤炭外运难、沿海电煤紧的困局，大秦铁路应运而生。

30多年来，作为新中国第一条双线电气化运煤专线，它承担了300多家主要电厂和6000多家企业的生产用煤运输任务，持续刷新开行密度、运输能力、运输效率等多项重载列车的世界纪录。

近年来，依靠科技支撑与智慧赋能，这条“钢铁大动脉”正焕发出新的不竭活力。

走进生产一线，转变触手可及。中国铁路太原局集团有限公司湖东车辆段轮对车间，以往需要六七个壮小伙人工搬运的沉重轮对轴承，如今可由智能机械臂精准操作完成“钢疙瘩”平稳位移。

“一两年前，核心工序上几乎没有女同志。现在智能化工作更多靠技术操作和分析，女同志细心、专注的优势得以充分发挥。”湖东车辆段党委副书记王新江介绍，2024年以来已有3位女性职工加入这个曾经的“男子汉”班组。

无独有偶，湖东电力机务段也出现了一个全部由7名大学生组成的女子班组，专攻油压减振器的精密检修。

智慧赋能同样深入管理环节。2023年7月，高级修项目部无人化智能工具室投入使用，存放各类工具2000多件，件件粘贴专属条码。闸机扫描自助取还，?br />